Operation of Maritime Transport Operation of Maritime Transport Эксплуатация морского транспорта 1992-8181 53691 10.34046/aumsuomt94/ll РАЗДЕЛ 2. СУДОВОЖДЕНИЕ, ВОДНЫЕ ПУТИ СООБЩЕНИЯ И ГИДРОГРАФИЯ NAVIGATION AND ENSURING OF SEAFARING РАЗДЕЛ 2. СУДОВОЖДЕНИЕ, ВОДНЫЕ ПУТИ СООБЩЕНИЯ И ГИДРОГРАФИЯ Weather case container loss analysis Анализ случая потери контейнеров по погодным условиям Астреина Лариса Борисовна S Astreina L S Першина Лариса Александровна A Pershina L A ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова» ru ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова» ru ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова» ru ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова» ru 25 03 2020 25 03 2020 1 73 77 20 03 2020 20 03 2020 https://aumsu.editorum.ru/en/nauka/article/53691/view

Статья посвящена анализу случая потери контейнеров в Северном море. В ночь на 1 января 2019 года MSC Zoe потерял около 290 контейнеров в тяжелую погоду на пути из Португалии в Бремерхафен. Потеря такого количества контейнеров является исключительным событием и является второй по величине известной потерей контейнеров судна из-за тяжелой погоды. В данной статье дано описание погодных условий и состояния моря, сделаны предварительные выводы. Эта статья является попыткой проанализировать причину, но не претендует на то, что сможет ответить на все вопросы, потому что, конечно, существует ряд неизвестных факторов.

The article analyzes the case of container loss in the North Sea. On the night of January 1, 2019, MSC Zoe lost approximately 290 containers in heavy weather on the journey from Portugal to Bremerhaven. The loss of so many containers is an exceptional event and is the second largest known container loss of a ship due to heavy weather. A description of weather and sea conditions is given, preliminary conclusions are made.This article is an attempt to analyze the cause but does not claim to be able to answer all the questions, because there are, of course, a number of unknown factors.

 инцидент судно погодные условия потеря контейнеров incident ship weather conditions container loss

MSC Zoe Incident: Lost Container Count Jumps to 345. https://maritime-intelligence. groupcls.com/pro-iect/a-ship-loses-containers-in-north-sea-storm/JaTa обращения 31.01.2020 г MSC Zoe Incident: Lost Container Count Jumps to 345. https://maritime-intelligence. groupcls.com/pro-iect/a-ship-loses-containers-in-north-sea-storm/JaTa obrascheniya 31.01.2020 g A ship loses containers in North Sea storm. https://maritime-intelligence.groupcls.com/project/a-ship-loses-containers-in-north-sea-stonn/ Дата обращения 30.01.2020 г. A ship loses containers in North Sea storm. https://maritime-intelligence.groupcls.com/project/a-ship-loses-containers-in-north-sea-stonn/ Data obrascheniya 30.01.2020 g. Animatie: Zo ging het mis op de vaarroute van de MSC Zoe. https://www.dvhn.nl/groningen/Zo-ging-het-mis-op-de-vaarroute-van-de-MSC-Zoe-24040713.html/ Дата обращения 31.01.2020 г. Animatie: Zo ging het mis op de vaarroute van de MSC Zoe. https://www.dvhn.nl/groningen/Zo-ging-het-mis-op-de-vaarroute-van-de-MSC-Zoe-24040713.html/ Data obrascheniya 31.01.2020 g. Loss of containers on MSC ZOE in the Traffic Separation Scheme Terschelling - German Bight on 1 and January 2019.Interim Investigation Report 3/19. https://www.bsu-bund.de/SharedDocs/pdl7EN/Inves-tigation Report/2019/Interim Investigation Report 3 19.pdfii sessionid=E 1672AF F251FB36F69 E7950E71C92242.1ivel 1292? blob=publication-File&v=2,/Датаобращения 01.02.2020 г. Loss of containers on MSC ZOE in the Traffic Separation Scheme Terschelling - German Bight on 1 and January 2019.Interim Investigation Report 3/19. https://www.bsu-bund.de/SharedDocs/pdl7EN/Inves-tigation Report/2019/Interim Investigation Report 3 19.pdfii sessionid=E 1672AF F251FB36F69 E7950E71C92242.1ivel 1292? blob=publication-File&v=2,/Dataobrascheniya 01.02.2020 g. Metoffice.gov.ukhttps://www. wetterzentrale.de/rean alvsis.php?iaar=2018&maand= 12&dag=&uur=000&var=45&map= 1 &model=bra/JaTa обращения 01.02.2020 г. Metoffice.gov.ukhttps://www. wetterzentrale.de/rean alvsis.php?iaar=2018&maand= 12&dag=&uur=000&var=45&map= 1 &model=bra/JaTa obrascheniya 01.02.2020 g. RESOLUTION МЕРС.101 (48) Adopted on 11 October 2002 IDENTIFICATION OF THE WADDEN SEA AS A PARTICULARLY SENSITIVE SEA AREA. http: //www. imo. org/en/Kno wledgeC en-tre/IndexolIMOResolutions/Marine-Environment-Protection-Committee-l'MEPC I/Documents/ MEPC.101(48).pdf/Дата обращения 01.02.2020 г. RESOLUTION MERS.101 (48) Adopted on 11 October 2002 IDENTIFICATION OF THE WADDEN SEA AS A PARTICULARLY SENSITIVE SEA AREA. http: //www. imo. org/en/Kno wledgeC en-tre/IndexolIMOResolutions/Marine-Environment-Protection-Committee-l'MEPC I/Documents/ MEPC.101(48).pdf/Data obrascheniya 01.02.2020 g. MARINE ACCIDENT REPORT September 2014. https: //maritimecyprus. files, wordpress.com/2018/04/gard-svendborg-maersk-marine-accident-reportl.pdf/Датаобращения 01.02.2020 r. MARINE ACCIDENT REPORT September 2014. https: //maritimecyprus. files, wordpress.com/2018/04/gard-svendborg-maersk-marine-accident-reportl.pdf/Dataobrascheniya 01.02.2020 r. Астреин В.В., Кондратьев С.И. Структура системы безопасности судовождения /Эксплуатация морского транспорта,- 2015,- № 3 (76).-С. 38-47. Astrein V.V., Kondrat'ev S.I. Struktura sistemy bezopasnosti sudovozhdeniya /Ekspluataciya morskogo transporta,- 2015,- № 3 (76).-S. 38-47. Астерин В.В., Хекерт Е.В. Принципы координации подсистем судна для предупреждения столкновений // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. -2013,-№2 (21).-С. 13-22. Asterin V.V., Hekert E.V. Principy koordinacii podsistem sudna dlya preduprezhdeniya stolknoveniy // Vestnik gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota im. admirala S.O. Makarova. -2013,-№2 (21).-S. 13-22.