Деятельность современных судоводителей и судовых механиков в большей степени приобретает когнитивный характер, заключающийся в сборе данных о функционировании используемых в судоходстве систем, их осмыслении, интерпретации, оперативном контроле работы автоматики, анализе и управлении систем, и принятии комплексных, ответственных решений. Е1есмотря на сложность внедряемых информационных технологий в отрасли, прерогатива решения выполнения задач остается за человеком-оператором. Растущая зависимость от сложных систем при эксплуатации судов предъявляет определенные требования и ограничения к специалисту, процесс подготовки которого может быть успешен только при глубоком понимании принципов функционирования эргатических систем на всех уровнях взаимодействия различных элементов этой системы.
The activity of modem navigators and ship engineers in greater extent acquires a cognitive character, consisting in collecting data on the functioning of systems used in navigation, their understanding, interpretation, operational control of automation, analysis and management of systems, and making complex, responsible decisions. Despite the complexity of the information technologies being implemented in the industry, the prerogative of solving tasks remains with the human operator. The growing dependence on complex systems in the operation of ships imposes certain requirements and restrictions on a specialist, whose training process can be successful only with a deep understanding of the principles of functioning of ergatic systems at all levels of interaction of various elements of this system.