В современных рыночных условиях одним из конкурентных преимуществ деятельности предприятий железнодорожного и морского транспорта является эффективное взаимодействие их транспортных инфраструктур, которые должны проектироваться, строиться и модернизироваться одномоментно. Соответственно, возникает проблема корреляции инфраструктур морских портов и припортовых железнодорожных станций. Для ее решения необходим методический подход, позволяющий выбрать и экономически обосновать наиболее рациональные инфраструктуры с использованием, в том числе BIM-технологий. В работе предложены и адаптированы к взаимодействию этих видов транспорта и их инфраструктур BIM-модели, применение которых будет способствовать синхронизации и модернизации транспортао-логистических инфраструктур морского и железнодорожного транспорта, обеспечивая увеличение их пропускной и провозной способности.
In modem market conditions, one of the competitive advantages of railway and maritime transport enterprises is the effective interaction of their transport infrastructures, which should be designed, built and modernized simultaneously. So, there is a problem of correlation between the infrastructure of sea ports and port-side railway stations. A methodological approach that allows to choose and economically justify the most rational infrastructure design and uses BIM technologies is needed to solve this problem. Hie paper proposes and adapts BIM models to the interaction of these types of transport and their infrastructure, the use of which will contribute to the synchronization and modernization of transport and logistics infrastructure of maritime and railway transport, to increase their traffic and freight capacity.