Судовой навигационный мостик представляет собой сложную интегрированную схему, состоящую из множества приборов. Заданная тенденция постепенной автоматизации вычислительных процессов в полной степени также затрагивает судовождение. Поэтому тут необходимо отметить, что ежегодное усовершенствования мостика не может оставаться незамеченным в вопросах надежности. Причиной того является относительно неизменная пропускная способность взаимодействия приборов. Одним из таких процессов можно выделить работу таких приёмников как АИС, НАВТЕКС и ГНСС.
The ship's navigation bridge is a complex integrated circuit consisting of a variety of instruments. The given trend of gradual automation of computing processes also fully affects navigation. Therefore, it should be noted here that the annual improvement of the bridge cannot go unnoticed in matters of reliability. The reason for this is the relatively constant bandwidth of the interaction of devices. One of such processes can be distinguished by the work of such receivers as AIS, NAVTEX and GNSS.