В статье рассмотрены причины формирования необходимости перехода к использованию сжиженного природного газа в качестве бункеровочного топлива. Проанализированы опыт и тенденции применения судовых двигателей внутреннего сгорания, работающих на СПГ, в качестве главных и вспомогательных элементов судовой энергетической установки как в России, так и во всем мире. Рассмотрены основные факторы развития судового газомоторного топлива, технические решения при переоборудовании экс-плуатирующихся судов, причины, препятствующие развитию применения газового топлива на судах и основные тенденции развития данного направления. Проанализированы современные серийные порш-невые судовые двигатели с возможностью использования газообразного топлива. Рассмотрены основ-ные факторы, оказывающие существенное влияние на рабочие характеристики, техническое состояние, и, как следствие, уровень безопасности эксплуатации, для всех типов двигателей. Предложены типовые решения, позволяющие организовать мелкосерийное производство комплектов для экономически обос-нованной конверсии ДВС в рамках осуществления текущих ремонтов
The article discusses the reasons for the formation of the need to switch to the use of liquefied natural gas as a bunkering fuel. The experience and trends in the use of marine internal combustion engines running on LNG as the main and auxiliary elements of a ship power plant both in Russia and around the world are analyzed. The main factors in the development of marine gas motor fuel, technical solutions for the re-equipment of operating ships, the reasons hindering the development of the use of gas fuel on ships and the main trends in the devel-opment of this direction are considered. Analyzed modern serial piston marine engines with the possibility of using gaseous fuel. The main factors that have a significant impact on performance, technical condition, and, as a result, the level of operational safety, for all types of engines are considered. Standard solutions are pro-posed that allow organizing small-scale production of kits for an economically justified conversion of internal combustion engines as part of ongoing repairs