Проблемная ситуация с экологической обстановкой в мире обуславливает необходимость контроля за выбросом загрязняющих веществ в атмосферу. Следовательно, в разряд приоритетных встает вопрос поиска оптимального варианта для бункеровки, который является достаточно острым для судовладельцев в настоящее время. Стоит подчеркнуть, что, опираясь на мнение различных экспертов, сжиженный природный газ является альтернативным видом топлива и, в первую очередь, в связи с ценовой составляющей. В статье рассматриваются различные возможные варианты выбора топлива судоходной компанией, которые изначально должны учитывать возраст судна, так как переход на СПГ влечет за собой достаточно большой объем капитальных вложений, которые могут не окупиться, если возраст судна слишком велик. Следовательно, оптимальный выбор варианта бункеровки зависит от множества факторов и, в первую очередь, судовладельцем должны учитываться характеристики судна.
сжиженный природный газ, судоходные компании, выбор видов топлива, Северный морской путь, оптимальные варианты бункеровки
1. «Перспективы и возможности использования СПГ для бункеровки в арктических регионах России» / А.Ю. Климентьев, А.Ю. Книжников, А.Ю. Григорьев / Всемирный фонд дикой природы (WWF). - М., 2017.
2. «Потенциал газификации Арктической зоны Рос сийской Федерации сжиженным природным газом (СПГ)» / А. Ю. Климентьев, А. Ю. Книжников / Всемирный фонд дикой природы (WWF). - М., 2018.
3. Eurasian transport integration as a key factorin in creasing the transit potential of the EEU / A.S. Pogarskaya, K.V. Konfrno / Труд и социальные отношения №2. - M.: Образовательное учреждение профсоюзов высшего образования "Академия труда и социальных отношений", 2020.
4. «Перспективы и потенциал использования СПГ для бункеровки в Арктических регионах России» / А. Ю. Климентьев, А. Ю. Книжников / Всемирный фонд дикой природы (WWF). -М., 2018.
5. «Методика оценки запрета использования мазута в Арктической зоне Российской Федерации» / A. Ю. Климентьев, А. Ю. Книжников / Всемирный фонд дикой природы (WWF). - М., 2018.
6. Тимченко Т.Н., Худяков С.А. Разработка опти мальной схемы подогрева груза «мазут» в рейсе. //- Ежеквартальный сборник научных статей «Эксплуатация морского транспорта» -2020,-№2 (95).
7. Тимченко Т.Н., Штефан Б.А. Перестройка топ ливной системы судов в связи с вступлением в силу новых требований МАРПОЛ. // Ежеквартальный сборник научных статей «Эксплуатация морского транспорта»,- 2019,-.№4 (93).
8. Кондратьев С.И., Боран-Кепшшьян А.Л., Попов B.В. Оптимизация надежности каналов обмена данных в связных системах национальной концепции российского сегмента Е-навигации азово-черноморского бассейна// Морские интеллектуальные технологии -2018,-№3-1 (41).-С. 162-169.
9. Кондратьев С.И. Максимизация надежности про цессов в условиях межсистемных взаимодействий с не вполне определенными параметрами [Текст] / С.И. Кондратьев, А.П. Лицкевич В сборнике: Стратегия развития транспортно-логистической системы Азово-Черноморского бассейна. Проблемы безопасности морского судоходства, технической и коммерческой эксплуатации морского транспорта Материалы 1-й международной научно-технической и 6-й региональной научно-технической конференции. Ответственные за выпуск: академик РАТ, д.т.н., проф. В.В. Демьянов, академик РАТ, д.э.н., проф. В.Е. Деружинский - 2007 - С. 204-207.
10. Бабурина О.Н. Мировой морской торговый флот: динамика, структура, перспективы [текст] / О.Н. Бабурина, Е.В. Хекерт, Ю.Л. Никулина // Транспортное дело России-2017,-№ 1.-С. 88-92.
11. Печников А.Н., Хекерт Е.В. Эргономический подход к оцениванию деятельности судовых специалистов: суть проблемы и подход к ее решению//Морские интеллектуальные технологии,-2018,-№2,-С. 26.
12. Кондратьев С.И. Обеспечение безопасности плавания транспортных судов в порту при маневрировании в операционной акватории причала [Текст] / С.И. Кондратьев, В.В. Устинов // Транспортное дело России,- 2012 - № 6-2,-С. 196-197
