В данной статье рассмотрен вопрос установление эксплуатационных зависимостей между допустимыми осадками судов (составов) различных типовв зависимости от глубины и ширины канала, обеспечивающими безопасные условия движения судов (составов). Приведен анализ наиболее часто применяемых методов установления динамической просадки судна (состава).
анализ, управляемость судов и составов на мелководье, безопасность плавания, динамическая просадка, метод расчета
1. Клементьев А.Н., Чурин М.Ю. Исследование явления динамической просадки речных судов при движении на течении // Речной транспорт (XXI век).- 2017,- №2.
2. Бавин В.Ф. и др. Ходкость и управляемость судов (учебник, утв. Управл. кадров и учеб. заведений МРФ РСФСР, для студ. ин-тов водн. тр-та, под ред. В.Г. Павленко). - М.: Транспорт, 1991,- 455 с.
3. Решетников М.А. Обоснование безопасных глубин для крупнотоннажного судна при его выходе из камеры судоходного шлюза: дис. канд. техн. наук. - Нижний Новгород, 2017. - с.
4. Расчет гидродинамических процессов выхода судна из камеры шлюза: технический отчет. -Москва, 2011. -60 с.
5. Полунин А.М. Определение безопасных режимов движения речных по мелководью- Новосибирск: Западно-Сибирское книжное издательство, 1965.
6. Brown’s Nautical Almanac / Brown, Son and Ferguson. Ltd. - Glasgow, G41 2SD, 2015.
7. Haak R. Schiffswinderstand und Schiffsletrubnach-Versuhen auf dem Dormund-Ems-Kanal, Berlin, 1900.
8. Сухомел Г.И. Исследование движения судов по каналам и мелководью. - Киев: «Наукова думка», 1966. - 80 с.
9. Сухомел Г.И., Засс В.М., Янковский И. Исследование движения судов по ограниченным фарватерам - Киев: Из-во АН Украинской ССР, 1956.- 163 с.
10. Чурин М.Ю.Метод определения динамической просадки судов смешанного река-море плавания //Современные проблемы науки и образования,- 2013. - Выпуск 3. [Электронный ресур]. Режим доступа: www.science-education. ru/11110228.
11. Клементьев А.Н, Чурин М.Ю., Зубкова Е.В. Динамическая просадка толкаемых составов и особенности её определения// Научные проблемы водного транспорта. - Н. Новгород, 2020. -№62. - 187 с.
12. Разработка практических рекомендаций по выбору безопасных скоростей в условиях мелководья на реках Ленского бассейна (предворительные рекомендации): отчет о научно-исследовательской работе. - Новосибирск, 1978. - 42 с.
13. Указания по проектированию судоходных каналов: ВСН 3-70. - Ленинград, 1971. - 71 с.
14. Кондратьев, С.И. Теоретические основы управления крупнотоннажными судами по критериям безопасности и энергосбережения [Текст] / С.И. Кондратьев: автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук,- Новороссийск: Новороссийская государственная морская академия, 2004.
15. Кондратьев С.И. Синтез программных траекторий методом динамического программирования [Текст] / С.И. Кондратьев // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Серия: Технические науки- 2003 - № S6 - С. 41-43.
16. Гринек А.В., Тимофеев С.П., Кондратьев С.И., Хуртасенко А.В. Способ контроля параметров геометрической точности судовых валопроводов// Морские интеллектуальные технологии- 2020.-№ 3.-1 (49).-С. 90-96.
17. Епихин А.И., Хекерт Е.В., Модина М.А. Принципы нейроуправления и варианты архитектуры нейронных сетей, применительно к сложной динамической системе СЭУ-СУДНО//Морские интеллектуальные технологии- 2020,-№4-4 (50).-С. 18-22.
18. 18. Епихин А.И., Кондратьев С.И., Хекерт Е.В. Прогнозирование многомерных нестационарных временных рядов с использованием нейро-моделирования//Морские интеллектуальные технологии - 2020 - № 4-4 (50).- С. 23-27
19. 19. Печников А.Н., Хекерт Е.В. Эргономический подход к оцениванию деятельности судовых специалистов: экспериментальная апробация предложенных моделей и процедур//Морские интеллектуальные технологии,- 2019- № 4 3 (46).-С. 104-110
20. 20. Печников А.Н., Хекерт Е.В., Савельев В.Г., Адерихин И.В. Эргономический подход к оцениванию деятельности судовых специалистов: модели трансформации действия в процессе его освоения и процедура их практического применения//Морские интеллектуальные технологии,-2019,-№ 1-2 (43).-С. 104-111
